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v0.3 增加两河轴心控制世界石油市场能力的总结
增补部分文字内容
v0.2 根据MOU计划执行情况修订贝克尔港石油运输量数字
v0.1 pro 修改了原来苏伊士运河部分(1.3)b.d))文字缺失的bug
按照胡子建议，增加了版权声明
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1. 两河轴心形成后的优势
伊拉克战争之后，美国在该地区控制的土耳其、伊拉克、科威特将形成一条从地中海至达波斯湾的通道。这样一条石油通道是伊拉克革命之后西方国家一直梦寐以求的。这条通道上的另外一种重要资源，就是发源于土耳其，流经叙利亚，滋润着伊拉克大地，并最终汇合成两伊界河——阿拉伯河的幼发拉底河和底格里斯河。所以我下面的文章中将用两河轴心来代表着三个国家，并且详细探讨两河轴心定型之后将给地区和国际的经济政治局势带来什么样的影响。
1) 两河轴心国家资源互补，互相制约，方便美国居中控制
两河轴心的国家都是前奥斯曼土耳其帝国的领地，后来都曾经被英国统治。有人说英国人当初漫不经心的划定中东国家的边境是该地区动乱频仍的一个重要原因。在我看来，英国当年在划定边界的时候用心是非常良苦，值得深入探讨的。
这三个国家之中，伊拉克和科威特都拥有石油丰富的资源，其储量分别居世界第二和第四，合计282.39亿吨，占世界石油总储量的20.1%。同时他们也分别有对方没有的东西。
科威特扼住了伊拉克的出海口。伊拉克只有一条很短的海岸线，主要的油港贝克尔港吞吐量年输油能力只有613.2万吨，相当于2000年伊拉克4个月的石油出产量。如果是在79年高峰时期，伊拉克不到两个月就可以出产这么多石油。没有出海口就无法出口石油，也就丧失了外汇收入。因此伊拉克对于出海口问题一向非常敏感，两伊战争开打的一个理由就是和伊朗在航道划分上存在矛盾。
但是相对的，伊拉克也有科威特没有的资源，那就是淡水。科威特人均淡水资源在世界上排名倒数第三，几乎相当于零。别的城市的标志性建筑是摩天楼、电视塔，科威特城的标志性建筑是三个硕大的水塔。科威特花费巨资修建了世界上最大的海水淡化厂，海水淡化成本奇高不说，产量也有限，每天只有50万吨左右，是两河每天流量的1/240。距离科威特最近的水源是120公里之外的两伊界河阿拉伯河，由于和伊拉克的关系一直没有恢复，科威特在2001年开始正式伊朗接触，试图从伊朗开始修一条540公里长的输水管道来解决水资源问题。但是在美国解决伊拉克问题之后，和伊朗的关系前途暗淡，这个计划成功的可能性渺茫，科威特未来解决水资源的希望还在伊拉克身上。
土耳其没有两个石油国家风光，但是土耳其在两河轴心中的地位在某种程度上来说更为重要。首先土耳其是两河轴心在地中海的出海口，没有土耳其，两河轴心的石油还是不能安全便宜地到达西方市场。其次两河均发源于土耳其境内，而且由于伊拉克境内干旱，大部分地区年降水量不到250毫米，仅够蒸发的，因此两河的大部分流量都是来源于土耳其。具体来说，土耳其提供了底格里斯河50%和幼发拉底河89%的水量。土耳其和伊拉克以往就曾在水资源方面发生过摩擦。土耳其对于自己掌握两河流域的水龙头这一点非常清楚，土耳其总理苏里曼·德米拉曾经说过，水资源是土耳其的，石油是伊拉克的；我们不和他们分享石油，他们也别想和我们共享水资源。假如土耳其真的关掉水龙头，那伊拉克人和科威特人也只有去喝石油了。
大家可以看到，两河轴心控制了地中海和波斯湾的海岸和港口，享有丰富的水资源和石油资源。如果这三个国家可以在美国主导下合作，那么显然可以取得巨大的回报。如果其中有的国家对于美国控制不服，那么美国也可以利用另外两个国家的资源去强迫或者利诱想要独立的国家服从自己的步调。由于这三个国家在历史上有过库尔德问题，伊科战争等等冲突，因而能够捐弃前嫌，团结起来向美国争取自己利益的可能性不大，反而会给美国提供大量居中挑拨，利用调停人身份谋取最大利益的机会。
2) 两河轴心成立之后对于控制周边国家有天然的优势
有人支持进攻伊拉克，有人希望海湾和平，但是所有人都相信，对伊拉克的进攻，不是战争的结束，而是美国试图整理中东版图的开始。两河轴心横贯整个海湾地区，美国控制两河轴心，会对实现今后的野心非常重要。下面分东、西、南三个战略方向作一简单说明。
a. 向东攻略伊朗
伊朗，伟大波斯文明的继承人，国土内蕴藏着全世界1/9的石油，1/6的天然气，北面是世界第三大石油蕴藏区域里海，南面控制着波斯湾石油的瓶口——霍尔木兹海峡。伊朗爆发的伊斯兰革命以在海湾建立统一的伊斯兰神权统治为号召，曾经暴发举世瞩目的美国人质危机，名列美国国务院支持恐怖主义国家名单，又是小布什御笔钦点邪恶轴心之一。不管美国控制中东的目的是石油，反恐还是推行西方民主制度，伊朗有所有的理由被列在美国的目标名单上。
两河轴心提供了从波斯湾到地中海的石油通道，也提供了地中海到波斯湾的军事通道，使得美国可以不被伊朗在霍尔木兹海峡的存在所威胁。有了两河轴心，美国才有进攻伊朗的现实可能性，否则就必须冒着海湾石油中断供应的威胁，这是西方世界无法忍受的。
伊朗主体民族不是阿拉伯人，而是波斯族；主体宗教派别是什叶派，而主导两河轴心的是逊尼派。他们之间的民族宗教冲突由来已久，两伊战争是最近的例子。再加上伊朗人口中有5%是让伊拉克和土耳其政府头疼不已的库尔德人，因而美国想挑动两河轴心向东进攻伊朗并不是困难的事情。
b. 向西三面包围叙利亚
阿拉伯统一一直是阿拉伯世界人民的梦想，也是西方国家的噩梦。现在阿拉伯统一唯一的标志就是阿拉伯联盟，一个极端缺乏秩序，从没有产生过有价值的决议，经常用吵吵闹闹收场的可笑组织。与其说它是阿拉伯团结的标志，不如说它是阿拉伯世界分裂的现实表现。
但是在历史上，阿拉伯人民为了统一是做过认真努力的，也曾提出过各种政治理论。比如说伊朗要输出伊斯兰革命，靠神权统一。这些不同的理论中，最接近成功的，是阿拉伯复兴社会党的泛阿拉伯主义道路，也就是先在各国取得政权，之后富国强军，收复阿拉伯领土巴勒斯坦，之后建立统一阿拉伯联盟。这条道路的领军人物是埃及的纳赛尔，他“推翻了腐败的封建王朝，建立了进步的共和国，奉行不结盟的独立外交……敢于向西欧列强挑战，收回了苏伊士运河”，当时无数的阿拉伯国家进步青年要以埃及为榜样改造自己的国家。萨达姆·侯赛因当时也是这些人之一。虽然后来成功取得政权的各国复兴社会党人迅速背离了纳塞尔的精神，自己也堕落成腐败的封建帝王，但是他们毕竟能挑战西方的统治，为自己的人民争取一些利益。比如伊拉克在赶走英国人以前，只有6%的石油收入能够落到伊拉克人(包括英国人的伊拉克代理人)手中。萨达姆·侯赛因就算再贪污腐化，他的掠夺仍然赶不上廉洁的英国人，这真是莫大的讽刺。
唠唠叨叨说了这么多关于阿拉伯复兴社会党的东西，还没有提到叙利亚。其实阿拉伯复兴社会党建党就是由叙利亚人在叙利亚成立的，之后才扩散到阿拉伯世界的其他国家。现在叙利亚和伊拉克还是仅存的两个复兴社会党执政的国家，而且很快就会成为唯一的一个。
泛阿拉伯主义道路是中东各势力中，最让西方恐惧的力量。仅凭这一个理由，美国也会以叙利亚为敌。更何况叙利亚在历次中东战争中一直是以色列的死敌，和土耳其又有领土争端，同时也是伊拉克石油外运的重要通道。两河轴心成型之后，叙利亚将从现在被土耳其和以色列这两个美国盟友南北夹攻，变成北南东三面受敌，安全形势危如累卵。
c. 向南影响约旦、沙特两个阿拉伯王国
有趣的是两河轴心的东西南三方是阿拉伯世界统治方式的三种代表。伊朗代表原教旨主义，叙利亚是泛阿拉伯主义，南方的约旦和沙特(其实也应该包括科威特)则是典型的王权国家。
约旦曾经和伊拉克的哈希姆王朝组成阿拉伯联邦，也曾经提出和沙特提出过合组阿拉伯王国，但是总的来说，各阿拉伯王权国家对于阿拉伯统一一直没有什么热情，在政治上亲美，王族掌握全部权力，对内以伊斯兰教义为指导进行非常保守的统治。
这些国家以前一直是美国和西方石油供应的稳定来源，是西方对海湾统治的同盟军。但是正是这些国家保守的国内现实，使得其国内民众更加热衷于宗教，在人员、资金更各方面供养了极端的恐怖主义的组织。所以在911以后，美国对王权阿拉伯国家越来越不满，在阐述发动这场伊拉克战争的目的时也多次使用推行民主这样对王权国家颇具刺激性的字眼。战后美国很可能用民主作为武器向这些国家施加压力，迫使他们采取更加符合西方标准的统治方式。这也能够从某些方面满足这些国家中民众的意愿，淡化反美情绪。从石油战略的角度来说，伊拉克战争以前的沙特在石油市场地位不可替代，但是两河轴心形成之后的石油总产量已经接近沙特的产量，在沙特发生的动荡不会给石油市场造成过于严重的伤害。这给美国为沙特政治制度动手术提供了先决条件。万一发生了军事对抗，从沙特北部边境出发，300-400公里之内密布着沙特大部分油田。一旦失去了这些油田，沙特很快就会变成无足轻重的国家。
总之如果在伊拉克战争之前，这些国家还可以勉强称作美国的地区盟友的话，战后他们会越来越象美国的仆从，其国际国内政策会受到美国越来越多的制约和遥控。
3) 两河轴心成立对于西方，特别是美国控制海湾石油运输将会产生的便利
中东地区的石油生产和运输一直受到当地复杂的政治局势影响，控制了伊拉克为核心的两河轴心，会给石油这个现代经济命脉带来深远的影响。而美国通过主导这次中东的洗牌，会通过控制资源来充分巩固自己的国家实力。
a. 避免霍尔木兹海峡的伊朗风险
霍尔木兹海峡每天运出石油400万吨，占世界石油出口量的50%以上，是海湾油瓶的瓶口，是当之无愧的西方世界能源生命线。但是这个海峡存在严重隐忧，让西方的不少人睡不好觉。
首先是航运密度太大，3.7海里宽的航道上，每小时有12艘油轮经过，每5分钟就有一艘，几乎是首尾相连。时至今日，霍尔木兹海峡的运能已经到了极限，没有办法输出更多原油。
其次是霍尔木兹海峡处于伊朗的控制之下，两伊战争的时候的袭船战带来的能源紧张仍然让西方记忆犹新。
不仅如此，伊朗控制了霍尔木兹海峡，确保了自身的国家安全。西方国家如果想染指伊朗石油资源，利用和伊朗在意识形态、反恐等各领域存在的矛盾，就不得不投鼠忌器。
如果想避免霍尔木兹瓶颈，唯一的办法是采用陆上石油管道运输。但是中东地区的各个国家从殖民地时代开始就存在各种盘根错节的矛盾，很长一段时间以来一直战火不断，相互之间矛盾重重，严重影响了石油管道的建设和运营。比如叙利亚和伊拉克之间早有石油管道，但是居然能从82年开始一直封闭到2000年，整整闲置18年。沙特等国家建设石油管道本来可以直接修到地中海，可以让油轮避免通行繁忙的苏伊士运河，但是由于通往地中海之路上横着伊拉克，以色列，巴勒斯坦等热点地区，以至于沙特只能委曲求全，把石油管道修往红海。
经过二三十年的石油管道建设，霍尔木兹海峡的石油运输量占世界总石油出口量的比重从70年代末的90-95%降到了今天的50%左右，但是如果西方想进一步降低霍尔木兹海峡可能带来的风险，就必须彻底解决中东政治问题，来一次彻底的洗牌。伊拉克战争提供了这样一个机会，能够让海湾地区的石油通过安全的陆地管道运输，源源不断的供应西方市场。
同时也很重要的一点是，一旦对伊朗或地区其他国家用兵，两河轴心可以让美军的人员、装备和物资在地中海下船，方便安全快速的通过陆路运往伊拉克，并从伊拉克出发前往海湾的任何地方。这种运输的安全性是要超过通过霍尔木兹海峡的运输的。
b. 节省苏伊士运河费用，可以用超巨型油轮进行石油运输
苏伊士运河是另外一个地区热点，也是海湾石油通过海运出口的一个重要瓶颈。
苏伊士运河的主要问题包括：
a) 虽然西方经过长时间的努力，最终使得埃及成为西方的盟友，但是当地伊斯兰原教旨主义活动猖獗，恐怖主义阴影不散。苏伊士运河断航危机仍然存在；
b) 通行苏伊士运河的时候每吨位1美元左右的费用增加了石油运输成本；
c) 通行运河时15小时的等候时间也是不必要的浪费
d) 最重要的是，苏伊士运河通行能力始终受到限制，直到2001年7月最近一次扩建之后最大通行能力才由15万吨上升到25万吨。苏伊士运河限制了通行超级油轮的运输上限，使得油轮的造价和运输成本无法进一步降低。而两河轴心成型之后，波斯湾的石油可以直接在地中海东岸装船运往欧洲和北美，没有任何航道可以限制油轮的吨位。相信很快一批5，60万吨的油轮就会出现在新的航线上，彻底结束现在供应欧美市场的巨型油轮必须绕行好望角的历史。
c. 缩短石油海运距离
大部分海湾石油绕行霍尔木兹海峡，红海，苏伊士运河运往西方国家。如果用石油管道代替的话，那么从巴士拉到土耳其港口伊斯肯德伦的管道运输距离只有不到2000公里，而通过海陆运输到埃及塞得港的距离是6200公里，海运的单位成本还要比管道运输高出一倍。
经过计算，仅仅通过缩短石油海运距离和避免通过苏伊士运河，每吨石油的成本就可以下降5美元。
两河轴心的成立可以让美国直接控制282.39亿吨的石油储量，通过两河轴心的边境间接影响484亿吨石油储量，合计占世界石油总蕴藏量的53%，每年可望运输10.65亿吨石油，占世界年石油出口量的1/3。美国如果能顺利进行这次版图重组，不仅可以使自己稳定取得开采成本极低的中东石油，而且可以在国际石油市场上取得价格决定者的地位，可以相当自由地制定石油价格。特别是考虑到世界其他地区石油蕴藏量仅够开采10-20年，而中东石油可以开采60年，则美国的这种石油超霸的地位将随着时间的推移而日渐增强。
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版权声明：本文版权属于潜水艇那么长@世界军事论坛，
如果有人转贴或引用、转抄该文作商业用途，请保留此
版权声明，谢谢。
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两河轴心形势图
地图说明：
1.该地图中的油田部分只是一个概况，仅供参考。如果想真实表达的话，象科威特
这样的国家就直接用红笔抹掉好了。
2.石油管道方向也只是一个简单标识。请注意如果该条石油管道可以直达海洋，那么
箭头会一直指到海上，否则就停在陆地上。
3.两河本来在地图上就不够清楚，考虑大家应该对它们的流向比较熟悉，我就没有
重新描绘。
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1. 两河轴心形成后的优势
伊拉克战争之后，美国在该地区控制的土耳其、伊拉克、科威特将形成一条从地中海至达波斯湾的通道。这样一条石油通道是伊拉克革命之后西方国家一直梦寐以求的。这条通道上的另外一种重要资源，就是发源于土耳其，流经叙利亚，滋润着伊拉克大地，并最终汇合成两伊界河——阿拉伯河的幼发拉底河和底格里斯河。所以我下面的文章中将用两河轴心来代表着三个国家，并且详细探讨两河轴心定型之后将给地区和国际的经济政治局势带来什么样的影响。
1) 两河轴心国家资源互补，互相制约，方便美国居中控制
两河轴心的国家都是前奥斯曼土耳其帝国的领地，后来都曾经被英国统治。有人说英国人当初漫不经心的划定中东国家的边境是该地区动乱频仍的一个重要原因。在我看来，英国当年在划定边界的时候用心是非常良苦，值得深入探讨的。
这三个国家之中，伊拉克和科威特都拥有石油丰富的资源，其储量分别居世界第二和第四，合计282.39亿吨，占世界石油总储量的20.1%。同时他们也分别有对方没有的东西。
科威特扼住了伊拉克的出海口。伊拉克只有一条很短的海岸线，主要的油港贝克尔港吞吐量年输油能力只有613.2万吨，相当于2000年伊拉克4个月的石油出产量。如果是在79年高峰时期，伊拉克不到两个月就可以出产这么多石油。没有出海口就无法出口石油，也就丧失了外汇收入。因此伊拉克对于出海口问题一向非常敏感，两伊战争开打的一个理由就是和伊朗在航道划分上存在矛盾。
但是相对的，伊拉克也有科威特没有的资源，那就是淡水。科威特人均淡水资源在世界上排名倒数第三，几乎相当于零。别的城市的标志性建筑是摩天楼、电视塔，科威特城的标志性建筑是三个硕大的水塔。科威特花费巨资修建了世界上最大的海水淡化厂，海水淡化成本奇高不说，产量也有限，每天只有50万吨左右，是两河每天流量的1/240。距离科威特最近的水源是120公里之外的两伊界河阿拉伯河，由于和伊拉克的关系一直没有恢复，科威特在2001年开始正式伊朗接触，试图从伊朗开始修一条540公里长的输水管道来解决水资源问题。但是在美国解决伊拉克问题之后，和伊朗的关系前途暗淡，这个计划成功的可能性渺茫，科威特未来解决水资源的希望还在伊拉克身上。
土耳其没有两个石油国家风光，但是土耳其在两河轴心中的地位在某种程度上来说更为重要。首先土耳其是两河轴心在地中海的出海口，没有土耳其，两河轴心的石油还是不能安全便宜地到达西方市场。其次两河均发源于土耳其境内，而且由于伊拉克境内干旱，大部分地区年降水量不到250毫米，仅够蒸发的，因此两河的大部分流量都是来源于土耳其。具体来说，土耳其提供了底格里斯河50%和幼发拉底河89%的水量。土耳其和伊拉克以往就曾在水资源方面发生过摩擦。土耳其对于自己掌握两河流域的水龙头这一点非常清楚，土耳其总理苏里曼·德米拉曾经说过，水资源是土耳其的，石油是伊拉克的；我们不和他们分享石油，他们也别想和我们共享水资源。假如土耳其真的关掉水龙头，那伊拉克人和科威特人也只有去喝石油了。
大家可以看到，两河轴心控制了地中海和波斯湾的海岸和港口，享有丰富的水资源和石油资源。如果这三个国家可以在美国主导下合作，那么显然可以取得巨大的回报。如果其中有的国家对于美国控制不服，那么美国也可以利用另外两个国家的资源去强迫或者利诱想要独立的国家服从自己的步调。由于这三个国家在历史上有过库尔德问题，伊科战争等等冲突，因而能够捐弃前嫌，团结起来向美国争取自己利益的可能性不大，反而会给美国提供大量居中挑拨，利用调停人身份谋取最大利益的机会。
2) 两河轴心成立之后对于控制周边国家有天然的优势
有人支持进攻伊拉克，有人希望海湾和平，但是所有人都相信，对伊拉克的进攻，不是战争的结束，而是美国试图整理中东版图的开始。两河轴心横贯整个海湾地区，美国控制两河轴心，会对实现今后的野心非常重要。下面分东、西、南三个战略方向作一简单说明。
a. 向东攻略伊朗
伊朗，伟大波斯文明的继承人，国土内蕴藏着全世界1/9的石油，1/6的天然气，北面是世界第三大石油蕴藏区域里海，南面控制着波斯湾石油的瓶口——霍尔木兹海峡。伊朗爆发的伊斯兰革命以在海湾建立统一的伊斯兰神权统治为号召，曾经暴发举世瞩目的美国人质危机，名列美国国务院支持恐怖主义国家名单，又是小布什御笔钦点邪恶轴心之一。不管美国控制中东的目的是石油，反恐还是推行西方民主制度，伊朗有所有的理由被列在美国的目标名单上。
两河轴心提供了从波斯湾到地中海的石油通道，也提供了地中海到波斯湾的军事通道，使得美国可以不被伊朗在霍尔木兹海峡的存在所威胁。有了两河轴心，美国才有进攻伊朗的现实可能性，否则就必须冒着海湾石油中断供应的威胁，这是西方世界无法忍受的。
伊朗主体民族不是阿拉伯人，而是波斯族；主体宗教派别是什叶派，而主导两河轴心的是逊尼派。他们之间的民族宗教冲突由来已久，两伊战争是最近的例子。再加上伊朗人口中有5%是让伊拉克和土耳其政府头疼不已的库尔德人，因而美国想挑动两河轴心向东进攻伊朗并不是困难的事情。
b. 向西三面包围叙利亚
阿拉伯统一一直是阿拉伯世界人民的梦想，也是西方国家的噩梦。现在阿拉伯统一唯一的标志就是阿拉伯联盟，一个极端缺乏秩序，从没有产生过有价值的决议，经常用吵吵闹闹收场的可笑组织。与其说它是阿拉伯团结的标志，不如说它是阿拉伯世界分裂的现实表现。
但是在历史上，阿拉伯人民为了统一是做过认真努力的，也曾提出过各种政治理论。比如说伊朗要输出伊斯兰革命，靠神权统一。这些不同的理论中，最接近成功的，是阿拉伯复兴社会党的泛阿拉伯主义道路，也就是先在各国取得政权，之后富国强军，收复阿拉伯领土巴勒斯坦，之后建立统一阿拉伯联盟。这条道路的领军人物是埃及的纳赛尔，他“推翻了腐败的封建王朝，建立了进步的共和国，奉行不结盟的独立外交……敢于向西欧列强挑战，收回了苏伊士运河”，当时无数的阿拉伯国家进步青年要以埃及为榜样改造自己的国家。萨达姆·侯赛因当时也是这些人之一。虽然后来成功取得政权的各国复兴社会党人迅速背离了纳塞尔的精神，自己也堕落成腐败的封建帝王，但是他们毕竟能挑战西方的统治，为自己的人民争取一些利益。比如伊拉克在赶走英国人以前，只有6%的石油收入能够落到伊拉克人(包括英国人的伊拉克代理人)手中。萨达姆·侯赛因就算再贪污腐化，他的掠夺仍然赶不上廉洁的英国人，这真是莫大的讽刺。
唠唠叨叨说了这么多关于阿拉伯复兴社会党的东西，还没有提到叙利亚。其实阿拉伯复兴社会党建党就是由叙利亚人在叙利亚成立的，之后才扩散到阿拉伯世界的其他国家。现在叙利亚和伊拉克还是仅存的两个复兴社会党执政的国家，而且很快就会成为唯一的一个。
泛阿拉伯主义道路是中东各势力中，最让西方恐惧的力量。仅凭这一个理由，美国也会以叙利亚为敌。更何况叙利亚在历次中东战争中一直是以色列的死敌，和土耳其又有领土争端，同时也是伊拉克石油外运的重要通道。两河轴心成型之后，叙利亚将从现在被土耳其和以色列这两个美国盟友南北夹攻，变成北南东三面受敌，安全形势危如累卵。
c. 向南影响约旦、沙特两个阿拉伯王国
有趣的是两河轴心的东西南三方是阿拉伯世界统治方式的三种代表。伊朗代表原教旨主义，叙利亚是泛阿拉伯主义，南方的约旦和沙特(其实也应该包括科威特)则是典型的王权国家。
约旦曾经和伊拉克的哈希姆王朝组成阿拉伯联邦，也曾经提出和沙特提出过合组阿拉伯王国，但是总的来说，各阿拉伯王权国家对于阿拉伯统一一直没有什么热情，在政治上亲美，王族掌握全部权力，对内以伊斯兰教义为指导进行非常保守的统治。
这些国家以前一直是美国和西方石油供应的稳定来源，是西方对海湾统治的同盟军。但是正是这些国家保守的国内现实，使得其国内民众更加热衷于宗教，在人员、资金更各方面供养了极端的恐怖主义的组织。所以在911以后，美国对王权阿拉伯国家越来越不满，在阐述发动这场伊拉克战争的目的时也多次使用推行民主这样对王权国家颇具刺激性的字眼。战后美国很可能用民主作为武器向这些国家施加压力，迫使他们采取更加符合西方标准的统治方式。这也能够从某些方面满足这些国家中民众的意愿，淡化反美情绪。从石油战略的角度来说，伊拉克战争以前的沙特在石油市场地位不可替代，但是两河轴心形成之后的石油总产量已经接近沙特的产量，在沙特发生的动荡不会给石油市场造成过于严重的伤害。这给美国为沙特政治制度动手术提供了先决条件。万一发生了军事对抗，从沙特北部边境出发，300-400公里之内密布着沙特大部分油田。一旦失去了这些油田，沙特很快就会变成无足轻重的国家。
总之如果在伊拉克战争之前，这些国家还可以勉强称作美国的地区盟友的话，战后他们会越来越象美国的仆从，其国际国内政策会受到美国越来越多的制约和遥控。
3) 两河轴心成立对于西方，特别是美国控制海湾石油运输将会产生的便利
中东地区的石油生产和运输一直受到当地复杂的政治局势影响，控制了伊拉克为核心的两河轴心，会给石油这个现代经济命脉带来深远的影响。而美国通过主导这次中东的洗牌，会通过控制资源来充分巩固自己的国家实力。
a. 避免霍尔木兹海峡的伊朗风险
霍尔木兹海峡每天运出石油400万吨，占世界石油出口量的50%以上，是海湾油瓶的瓶口，是当之无愧的西方世界能源生命线。但是这个海峡存在严重隐忧，让西方的不少人睡不好觉。
首先是航运密度太大，3.7海里宽的航道上，每小时有12艘油轮经过，每5分钟就有一艘，几乎是首尾相连。时至今日，霍尔木兹海峡的运能已经到了极限，没有办法输出更多原油。
其次是霍尔木兹海峡处于伊朗的控制之下，两伊战争的时候的袭船战带来的能源紧张仍然让西方记忆犹新。
不仅如此，伊朗控制了霍尔木兹海峡，确保了自身的国家安全。西方国家如果想染指伊朗石油资源，利用和伊朗在意识形态、反恐等各领域存在的矛盾，就不得不投鼠忌器。
如果想避免霍尔木兹瓶颈，唯一的办法是采用陆上石油管道运输。但是中东地区的各个国家从殖民地时代开始就存在各种盘根错节的矛盾，很长一段时间以来一直战火不断，相互之间矛盾重重，严重影响了石油管道的建设和运营。比如叙利亚和伊拉克之间早有石油管道，但是居然能从82年开始一直封闭到2000年，整整闲置18年。沙特等国家建设石油管道本来可以直接修到地中海，可以让油轮避免通行繁忙的苏伊士运河，但是由于通往地中海之路上横着伊拉克，以色列，巴勒斯坦等热点地区，以至于沙特只能委曲求全，把石油管道修往红海。
经过二三十年的石油管道建设，霍尔木兹海峡的石油运输量占世界总石油出口量的比重从70年代末的90-95%降到了今天的50%左右，但是如果西方想进一步降低霍尔木兹海峡可能带来的风险，就必须彻底解决中东政治问题，来一次彻底的洗牌。伊拉克战争提供了这样一个机会，能够让海湾地区的石油通过安全的陆地管道运输，源源不断的供应西方市场。
同时也很重要的一点是，一旦对伊朗或地区其他国家用兵，两河轴心可以让美军的人员、装备和物资在地中海下船，方便安全快速的通过陆路运往伊拉克，并从伊拉克出发前往海湾的任何地方。这种运输的安全性是要超过通过霍尔木兹海峡的运输的。
b. 节省苏伊士运河费用，可以用超巨型油轮进行石油运输
苏伊士运河是另外一个地区热点，也是海湾石油通过海运出口的一个重要瓶颈。
苏伊士运河的主要问题包括：
a) 虽然西方经过长时间的努力，最终使得埃及成为西方的盟友，但是当地伊斯兰原教旨主义活动猖獗，恐怖主义阴影不散。苏伊士运河断航危机仍然存在；
b) 通行苏伊士运河的时候每吨位1美元左右的费用增加了石油运输成本；
c) 通行运河时15小时的等候时间也是不必要的浪费
d) 最重要的是，苏伊士运河通行能力始终受到限制，直到2001年7月最近一次扩建之后最大通行能力才由15万吨上升到25万吨。苏伊士运河限制了通行超级油轮的运输上限，使得油轮的造价和运输成本无法进一步降低。而两河轴心成型之后，波斯湾的石油可以直接在地中海东岸装船运往欧洲和北美，没有任何航道可以限制油轮的吨位。相信很快一批5，60万吨的油轮就会出现在新的航线上，彻底结束现在供应欧美市场的巨型油轮必须绕行好望角的历史。
c. 缩短石油海运距离
大部分海湾石油绕行霍尔木兹海峡，红海，苏伊士运河运往西方国家。如果用石油管道代替的话，那么从巴士拉到土耳其港口伊斯肯德伦的管道运输距离只有不到2000公里，而通过海陆运输到埃及塞得港的距离是6200公里，海运的单位成本还要比管道运输高出一倍。
经过计算，仅仅通过缩短石油海运距离和避免通过苏伊士运河，每吨石油的成本就可以下降5美元。
两河轴心的成立可以让美国直接控制282.39亿吨的石油储量，通过两河轴心的边境间接影响484亿吨石油储量，合计占世界石油总蕴藏量的53%，每年可望运输10.65亿吨石油，占世界年石油出口量的1/3。美国如果能顺利进行这次版图重组，不仅可以使自己稳定取得开采成本极低的中东石油，而且可以在国际石油市场上取得价格决定者的地位，可以相当自由地制定石油价格。特别是考虑到世界其他地区石油蕴藏量仅够开采10-20年，而中东石油可以开采60年，则美国的这种石油超霸的地位将随着时间的推移而日渐增强。
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两河轴心形势图
地图说明：
1.该地图中的油田部分只是一个概况，仅供参考。如果想真实表达的话，象科威特
这样的国家就直接用红笔抹掉好了。
2.石油管道方向也只是一个简单标识。请注意如果该条石油管道可以直达海洋，那么
箭头会一直指到海上，否则就停在陆地上。
3.两河本来在地图上就不够清楚，考虑大家应该对它们的流向比较熟悉，我就没有
重新描绘。
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