the_dumb_one(悔不该)
(#15016321@0)
Last Updated: 2022-12-11
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Replies, comments and Discussions:
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枫下茶话 / 工商经济 / 没看懂，电动车辆成本增加，和解雇传统燃料车辆制造工人有什么关系。难道是制造业还没来得及回暖，就一头又凉下去了？
-the_dumb_one(悔不该);
2022-12-11
{421}
(#15016321@0)
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没了中国制造！看看资本家们如何来玩
-4_fun(寻开心: 誓别三推);
2022-12-11
(#15016336@0)
+1
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资本是贯通的，各个产业也是牵连着的。衰退不一定仅仅局限于IT大厂，别的行业也许同样会受到波及。
-the_dumb_one(悔不该);
2022-12-11
(#15016400@0)
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那当然！IT们归根结底是服务行业
-4_fun(寻开心: 誓别三推);
2022-12-11
(#15016426@0)
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因果或许搞反了吧？比如，IT大厂收益的大头几乎全是广告，而广告费来源于各行业的客户，不正是行业客户因种种原因生意不行了或退出或锐减广告费支出，导致大厂收益锐减难以支撑开支才触发裁员潮么？
-see1see(Isee);
2022-12-11
(#15016480@0)
+1
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我想说的是，人们认为这次的衰退也许局限于IT，但是事实上别的行业也不一定可以幸免。这个消息只是个开头，以后制造业的坏消息也许会越来越多
-the_dumb_one(悔不该);
2022-12-11
(#15016502@0)
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那倒是，行业的骨牌效应，供应链/利益链所及，相关的多多少少、或迟或早都会受到影响那是肯定的.....
-see1see(Isee);
2022-12-11
(#15016520@0)
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文章说， 35B 投入电动车了， 需要削减效益差（亏损）的部门， 这个就是， 在中国的生产这个牌子的合资厂已经申请破产了
-neeml(Neem);
2022-12-11
(#15016464@0)
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解雇工人要关掉的厂子是生产大切的，应当还是他们家的主打产品。也许管理层对电动车辆信心满满，要一了百了彻底转向
-the_dumb_one(悔不该);
2022-12-11
(#15016475@0)
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文章给出的理由是，因为市场电车化，引起整体人工成本增加,而整体人工成本增加也影响到传统汽车制造成本，老荡是没看明白还是觉得这个理由不成立？
-curve(curve);
2022-12-11
(#15016529@0)
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理由太牵强。如果真是电车成本高，为什么不砍掉电车项目。这个信号不太好，制造业回流/回暖任重道远
-the_dumb_one(悔不该);
2022-12-11
(#15016571@0)
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人家说是整个市场的电车化导致人工成本升高，你如何阻止别人生产汽车？the most impactful challenge is the increasing cost related to the electrification of the automotive market。
-curve(curve);
2022-12-11
(#15016744@0)
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大切是美国汽车行业的iconic 产品，并不象克莱斯勒名下的其他车辆。所以我觉得除非是董事会认为燃油车会很快绝迹，否则因为电车投资／成本增加而砍掉创造营收的工厂，有点儿牵强。电车取代燃油车，还得有一段路程。
-the_dumb_one(悔不该);
2022-12-11
(#15016767@0)
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你理解错了，文章没有电车成本增加的说法。整个汽车制造业成本增加（传统汽车制造成本增加）。
-curve(curve);
2022-12-11
(#15016780@0)
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除非是大切不赚钱。但是路上跑着很多大切，而且很多租车行的fleet 也都在用大切，销量应该还是很好。
-the_dumb_one(悔不该);
2022-12-11
(#15016788@0)
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估计是不赚钱了，人家有对未来的分析和评估，现在街上跑的是历史了。
-curve(curve);
2022-12-11
(#15016850@0)
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电动车大幅度取代燃油车，制造能力先不说，基础设施就是个大问题，设想一下现在每个路口的加油站要变成充电站，会是什么样的革命，需要什么样的投入，资本，文化，心态。
-the_dumb_one(悔不该);
2022-12-11
(#15016881@0)
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你说文章没看懂，我试着帮忙解释下，别的我就不跟着乱扯了,你高兴就好。
-curve(curve);
2022-12-12
(#15017208@0)
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这英文阅读能力。most impactful challenge is the increasing cost related to the electrification of the automotive market指的是市场电车化造成传统车需求减少，油车成本增加
-gta_palace(呄 - 每天乃古);
2022-12-11
(#15016621@0)
+3
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没有看懂这里的联系。市场电车化并没有达到要取代传统燃油车的地步，尤其在北美或者发达中国家，欧洲可能激进一些。所以与电动车辆相关的cost ， 并不一定就是关闭大切制造厂的充分理由。
-the_dumb_one(悔不该);
2022-12-11
(#15016668@0)
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不是与电车相关的成本增加，而是整个汽车制造业成本增加（传统汽车制造成本增加）。
-curve(curve);
2022-12-11
(#15016763@0)
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成本上升的时候，要砍掉的是fat，比如解雇不出活的人／部门，而不是砍掉 operation that is making money。管理层自己在报告中也说了”“This is an important vehicle in the lineup, and we remain committed long term to this mid-size SUV segment,”
-the_dumb_one(悔不该);
2022-12-11
(#15016783@0)
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客套话，基本上就是撑不下去了。
-curve(curve);
2022-12-11
(#15016786@0)
+1
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市场向电车转就是油车卖少了。订单不足就要idle厂，layoff生产线工人，不是关厂。关厂才是真正对当地就业的打击
-gta_palace(呄 - 每天乃古);
2022-12-11
(#15016795@0)
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管理方说的是“ indefinite layoffs ”， 所以说产能可能不会回来了。
-the_dumb_one(悔不该);
2022-12-11
(#15016843@0)
