（加贺号完成改装出坞，换头后外形明显不协调，脸歪嘴斜的）
（改装后的加贺号，飞行甲板外飘延伸到舰首，造成比例失调）
（改装前的DDH-184，前甲板有明显的收缩）
日本海上自卫队为何选择这样的改装方案，而不加装滑跃甲板呢？原因有多种，首先可能是体积和重量问题，按照此前日本媒体透露的信息，出云级改装滑跃甲板，重量可能会增加1000吨左右。由于舰艏距离重心较远，力矩较大，为了不影响舰艇航行和机动性能，还要在舰艉增加1000吨配重进行平衡。
另外还对舰艇进行其他改造，例如飞行甲板进行加固，涂上防热涂层，机库加装后勤保障设施等等，这些改进都会引起舰艇排水量上升。舰艇排水量上升，航速就会下降，那就要对主机进行改进，提高功率，这种就是大手术了，有些得不偿失。
日本海上自卫队对于舰艇航速性能要求较高，“直升机驱逐舰”这种直升机母舰也以反潜作战为核心，以便在西太平洋对抗中俄核潜艇，航速也是硬指标。正是考虑到各种因素制约，日本海上自卫队没有为加贺号加装滑跃甲板，而是选择了最简单的改装方案，填补舰艏左部的空缺。
日本海上自卫队“加贺”号，是继“出云”号之后，日本第二艘出云级直升机母舰，也被称为“准航母”。舰长248米，飞行甲板宽38米，标准排水量达19500吨，满载26000吨，航速达30节。2015年下水，2017年入役，2022年3月开始“航母化改装”，2023年4月20日首次驶出船坞。
改装后的舰艏由梯形变为方形，前甲板的形状与开始改装前大相径庭。海上自卫队相关人士透露，“加贺”号20日是暂时性驶出修理船坞，其“航母化改装”还会在今年内继续进行。目前预计配备在舰艏的“密集阵”近程防御系统还只有台座，而且“加贺”号的舷号“184”也没有被涂装上去。
在日本政府2023年防卫预算中，为“加贺”号以及“出云”号的“航母化改装”拨款52亿日元。“航母化改装”的目的是让这两艘舰艇能够配备美制F-35B战机。日本目前是F-35最大的海外客户，共计划装备147架该型机，其中包括42架短距起飞/垂直降落的F-35B。
日本计划于2027年前完成两艘舰艇“航母化”改造
“出云”号的第一轮改装于2021年6月完成，改装后的飞行甲板上铺设了耐高温材料，并画上了黄色的标识线，目的是在舰载机于飞行甲板起降时为飞行员提供引导。船头甲板改装则是“加贺”号先于“出云”号进行。“加贺”号第一轮改装工作将于今年年内结束，第二轮预计将在2026年至2027年实施。据日媒此前报道，日本计划于2027年之前完成“加贺”号与“出云”号的“航母化”改装。
（加贺号完成改装出坞，换头后外形明显不协调，脸歪嘴斜的）
（改装后的加贺号，飞行甲板外飘延伸到舰首，造成比例失调）
（改装前的DDH-184，前甲板有明显的收缩）
日本海上自卫队为何选择这样的改装方案，而不加装滑跃甲板呢？原因有多种，首先可能是体积和重量问题，按照此前日本媒体透露的信息，出云级改装滑跃甲板，重量可能会增加1000吨左右。由于舰艏距离重心较远，力矩较大，为了不影响舰艇航行和机动性能，还要在舰艉增加1000吨配重进行平衡。
另外还对舰艇进行其他改造，例如飞行甲板进行加固，涂上防热涂层，机库加装后勤保障设施等等，这些改进都会引起舰艇排水量上升。舰艇排水量上升，航速就会下降，那就要对主机进行改进，提高功率，这种就是大手术了，有些得不偿失。
日本海上自卫队对于舰艇航速性能要求较高，“直升机驱逐舰”这种直升机母舰也以反潜作战为核心，以便在西太平洋对抗中俄核潜艇，航速也是硬指标。正是考虑到各种因素制约，日本海上自卫队没有为加贺号加装滑跃甲板，而是选择了最简单的改装方案，填补舰艏左部的空缺。