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前几天我的车出了点毛病,怠速的时候发动机震动得很厉害。今天闲来无事,写一下我是怎么修的。以后哪位朋友遇见了同样的问题,可以参考一下。

本文发表在 rolia.net 枫下论坛症状很简单,就是怠速的时候发动机震动得很厉害。比如说等红灯的时候,可以明显的感觉到震动。转速表的指针也在500到700之间摆动。如果挂上档,正常行驶,就一点问题都没有。知道这车好长时间都没做tune up了。于是决定先把火花塞换了。这是一个很简单的工作,跟换家里的灯泡差不多。如果你会换灯泡,以后就自己换火花塞吧。买了4个NGK的火花塞,调好GAP,换掉了原来的4个。换下来才知道原来的那4个好久没换了,头都快烧没了。换完了以后,打火试车......

结果还是一样的抖。下一步就是查高压线了。目测没什么问题。于是想把接头的地方喷一点WD40,这样可以解决接触不好的问题。WD40是个好东西,可以润滑,防锈,除湿。家里的门闩响,转椅响什么的,都是一喷就好了。四根连结火花塞的线都喷完了。在喷主要的那根线时出了点问题。因为拔不下来,所以用了点劲,还左右转了一下,结果拔下来了!(跟我作对,使没有好处的)但是仔细一看,我靠,把接头的地方拔断了。这是我没有想到的,因为那个地方只是简单的插进去就可以的。那个断了的接头可能是因为接触不好,被腐蚀了,然后粘在了DISTRIBUTOR CAP的插孔里。后来我拿钳子都拔不下来。这下惨了,只能换高压线了。深更半夜的,只能打道回府了。不过最后才知道,拔断了这根线是一件好事,只是第二天只好做公车上班......

第二天LP帮我打电话询价。打了一圈电话,发现DEALER买的最便宜。于是LP出发去DEALER处买东西。后来LP得意的跟我说,所到之处,别人都很景仰她,以为她自己修车,好像还很懂。买好了SPARK PLUG WIRES, DISTRIBUTOR CAP & ROTOR。换DISTRIBUTOR CAP 和 ROTOR也是很简单的事情。一用加起来才三个螺丝,估计最多20分钟搞定。卸下DISTRIBUTOR CAP和ROTOR后,发现这两个东西实在是也磨损的不行了,早就该换了。结果在换新ROTOR的时候又出了问题。那个旧螺丝居然被我拧断了,剩下的半截还在里边(天哪,这个螺丝要是取不出来就麻烦大了)。就这样,用了一分钟拧断了一根螺丝,要用一个多小时把它弄出来。幸运的是最后成功的把螺丝取了出来。没办法只好第二天去CT买螺丝。于是又只好坐公车上班......

第三天,买好了螺丝和垫片,一用花了我五毛多钱。换好了所有的东西。打着了车,出门试车。居然,车不抖了!(心中一阵狂喜)......所以幸亏一开始就拔断了高压线。然后直接换掉高压线,DISTRIBUTOR CAP,ROTOR。要不然肯定要费很多时间找故障。于是成功搞定......

以后再跟大家说说我是怎么DIY换STARTER的......更多精彩文章及讨论,请光临枫下论坛 rolia.net
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Replies, comments and Discussions:

  • 枫下家园 / 爱车一族 / 前几天我的车出了点毛病,怠速的时候发动机震动得很厉害。今天闲来无事,写一下我是怎么修的。以后哪位朋友遇见了同样的问题,可以参考一下。
    • 呀,要徒弟吗?
    • 支持! 建议下次添点图释 like this =>
    • 支持楼主!下次要带点图就更漂亮了!:)
    • 寂寞高手!听到这么多人要求看图说话,是不是觉得当年入对了行——
    • 向你学习.图释没有也就算了,但如果能说明那些部件也行,因为不知道英文说的是什么,比如SPARK PLUG WIRES, DISTRIBUTOR CAP & ROTOR。换DISTRIBUTOR CAP 和 ROTOR.要是有中文就好了,当然图释就更完美了.
      • 好,以后看能不能拍些照片。主要是弄的时候很脏,拍照片不太方便。如果diy呢,最好有一本修车的书,canadiantire有卖的。书上边都有照片的。我刚google了一个网址,怎么换distributor cap,你可以参考一下。
    • 要是老Nissan车就没戏了,光换cap, rotor, wire都没用,必须整个distributor全换,好几百呢
      • haha, 我的就是nissan老车。
        • altima? distributor的密封圈易坏,机油漏进去就完了
          • 那样的话有什么症状?
            • 有时莫名其妙的熄火,发动机转速不稳定