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不错。说到驾驶速度快慢的问题,俺觉得关键不是快慢的问题,而是是否理解什么是traffic,能不能follow the traffic。

无论是local还是高速,都有一个traffic,1-2辆开的慢或快的车不是traffic,要看主流。不仅要看自己面前的车,还要看远看宽一些,注意到更远和旁边lane的车,从后镜看后面的车,才知道自己车和别人的相对位置。有了这种位置感,才知道自己在车流中是慢了还是快了,是不是挡别人路了。如果看不过来,说明还是新手,回去多练。多数人不是不能忍受慢,traffic jam的时候大家不都慢慢爬,不象国内司机那么猛滴乱窜吧。但是有人开车和前面距离超远甚至越来越远,就有些令人气愤了。更气愤的是,还挡在快车线上一点不知道让,有些缺乏驾驶公德,评论一句傻mf不过分。有人讨论到底开多快,限速,还是限速+10/20公里都太教条。只有融入traffic里开车才又安全又不耽误自己和别人的时间,还不容易吃超速罚单。变线的时候也注意相对位置,在traffic中变线,而不是教条地认为加速变线或者减速变线安全。路上车辆少,形成不了traffic时,自己开车如意一些,一般也都保持右线驾驶,留出左线给别人超车,高速路边有提示的。一直在左线傻跑的离罚单也不远了。再高级一些的驾驶技巧是用油门来控制相对位置保持和traffic一致,比频繁用油门和刹车控制省车省油也更流畅。前面车象霓虹灯一样一个劲闪刹车灯也够令人头疼的。
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Replies, comments and Discussions:

  • 枫下家园 / 爱车一族 / 加拿大交通的实质规则
    本文发表在 rolia.net 枫下论坛中国的交通规则有,但是做起来是丛林法则:谁猛谁走得快。加拿大的官方说法是:你被给予路权。这太学究气,实际上就是一句话:不要影响比你优先的人和车的正常驾驶。

    我们比较容易知道谁更加有优先权,比如从小路上大路的没有优先权,左转的没有直行车的优先权大。

    这个优先权的大小,无论多么困难一定要搞清楚。因为这里的大多数司机是默认你知道这些规则,从而不会考虑你是否会违规的。这样完全有可能的是,其他司机发现为了避免事故不得不采取行动的时候,他已经无法避免了。这个知识生死攸关,没有任何其他课程和知识比这个更影响您的生命了。已经出了很多新移民的致命事故了。

    那么剩下的就是当你没有路权,需要等待的时候,一定要等待。特别注意的是,当你有路权的时候,必须立即行动,立即走,否则也是同样危险的。一定要把国内听到的什么一慢二看三通过忘记,该走必须走,该停必须停,不要指望其他司机的配合,因为他们不习惯配合你。开得比较慢的车,特别是女同胞开车,觉得慢安全。这是完全错误的。很多本地司机认为你妨碍了他们,会超过去让你难受一下,如果你开车不熟练,这种情况下很容易出事故,责任还在你。一个熟练的司机如果非常厌恶一个阻碍他人的司机,那么也完全有把握让别人出事而他自己完好无损。这完全看人的个性了,但是你无法保证每个人都能有好脾气,一个人的坏脾气就可能害了你的一生。所以,不该慢的一定不能慢。

    在换线的时候,一定要扭头看盲点。因为其他道上的司机不变线行驶的优先权高于你要变线的车,他们不会考虑你的感受,不会在接近你的时候把脚放到刹车上,不会提前鸣笛告诉你这边有个车。这是与国内完全不同的。

    在高速公路上换线很多人觉得难,主要是对车要熟悉,要敢于加油,别心疼自己的车。看到有空隙,立即加速并进去。如果并进去的速度不够快,有些后面的车也会冲过来造成险情。不能把车看成资产,车只要买了,就是个消耗品,什么也不是了,可劲造到不想开了扔掉。命比什么都重要。

    归结下来就是两点:一个是按照优先权来;二是该快要快,慢绝对是很危险的。归结到一句话就是前面说的:不要影响其他优先权高的车和人的行使。 www.manism.org更多精彩文章及讨论,请光临枫下论坛 rolia.net
    • 还有好多大晚上开个高灯乱窜的, 甚是可恶
    • 我应该早看到这篇文章的
    • 说的很对,谢谢。
    • D
    • CANADA的司机都是defensive driving, 防备别人撞你. 该快就快固然对, 但要掌握好时机, 掌握不好时机的人, 还是慢点安全. 最起码能给别人时间去反应,
    • 俺开车时最恨:
      1。变线、拐弯不提前打灯。如俺停在路口等待左拐机会,他不紧不慢的迎面开来,俺以为他是直行就等着让,结果到了跟前不打灯却拐了,害得俺错过了宝贵的时机:如知他要拐俺早都跑远了去了。
      2。上下班高峰期间,边开边打手机慢悠悠不紧不慢的开。

      俺开车见着以下的一概闪远点:
      一直打手机的、司机老态龙钟的、太年轻气胜的、聊天太投入的、边开车边亲热的、音响开得震天响的、一眼就能看出是新手的.........
      • 根本不该以灯为准, 而应以对方真正干什么为准而采取行动. 许多车打着右灯而不右转, 你看它灯就转不就死定了....
        • 你说的也对,但俺是指那些一直不打灯就拐的,你说的是那种一直亮着灯的(这种也遭人恨):打灯不变线憋死一大片!
    • 推荐中年女国移,务必背熟
      • 圈阅同意。尤其是那段开得慢反而危险那段。
    • 借这个贴子问一下:我每天送儿子去daycare的路上有这么个路口,我这边是个yield sign(三角形),对面是个stop sign,这个谁让谁啊?
      • yield应该是为并道设计的;stop sign是为了穿越马路或者左转设计的,你们之间没有什么冲突。而原则上,你的路权高一些。没看见实际图示,不过应该大致如此
        • 估计这位梅干菜是不懂YIELD是干什么的.
      • yield 牌是在你左边?还是右边?
        • 在我右边.是十字路口。双向。
          • 在你右边就说明你是直行, YIELD是给右转用的
            • 那要这个yield干什么。左转右转不都要看清楚的嘛
      • 你儿子的安全最重要。让不让看你开什么车了。。。
      • 一般情况下应该是他让你,你只需视情而停让(不一定停死),对面却是必须停死等安全才走。
        • 谢谢。我也是这么理解。想着我应该是注意左边右边(垂直路上)的车。但是我让过人家一次,似乎人家很confuse.
          • 你家的路口还挺绝的, STOP和YIELD配对?
            • 是啊,很奇怪。不过不是我家。可能对面本来是没有路的,后来因为造个building(daycare在里面),停车场出来一条路,就形成十字路口了。我一直觉得很怪。
              • 哪天我去把那个YIELD路牌给你放到, 就没事了.......
                • 我赶紧把地址告诉你。事成之后
                  我该报告的是市政府么?
                • 不幸被阿Sir看见或被人告发,那,你就大件事了.........
          • 对方车还没到停牌之前,你有优先。如果对方已经越过了停牌(在停牌前停过了又起动了),他就有优先权。
          • 很明显是设计错误. STOP 的级别最低,垂直路上的车一定要让你,因为它不知道你这边有个莫名其妙的YIELD标志.见你从远处开过来就要停死等安全才走, 无论什么时候都没有优先权.
            以前有人遇见过一个更奇怪的路口,既有红绿灯,又有STOP, 不知该遵守哪一个,结果被罚了. 没几天,那个STOP SIGN就被拆掉了.
            • 我大概没说清楚,跟我垂直的路上没有stop sign,就对面有一个,我这边是yield.我应该是任何情况下都yield垂直路上的车。矛盾发生在我直走,对面左转,我想是不是对面的车让应该我。
              • 这个让牌在你的driveway上,是为了提醒注意横向主路左右来车的优先权大。对面小路上的停牌优先权最低。如果你直行,左右没车就直接走。对面车有停牌,则要左右和你这个方向都没车才能走。没啥错误和费解的。
              • 这个路牌设计错误,你得报告。从你描述来说,你垂直路的路权是最大的,你这边的路应该是STOP Sign,而不是Yield标志。
      • 这么奇怪的路口?好像从没见过. 给个具体地址, 我们也去见识见识.
        • 可能跟你不在同一个城市,我们这边yield sign特别多
          • 没有吃透路牌的意义. Stop是一定要停下,等待安全才能走。Yield只有在你并进道路时,主道上有车在走的时候,你才必须停下等。所以,Stop Sign跟你没有关系,一般这个Yield Sign出现在红绿灯的十字路口。
    • 一个熟练的司机如果非常厌恶一个阻碍他人的司机,那么也完全有把握让别人出事而他自己完好无损。。。。这个有点兴趣
      • Me, too. LZ, please tell us how?
    • 不要想当然。下面就没有道理。
      "开得比较慢的车,特别是女同胞开车,觉得慢安全。这是完全错误的。很多本地司机认为你妨碍了他们,会超过去让你难受一下,如果你开车不熟练,这种情况下很容易出事故,责任还在你。"
    • 确实是精华文章,后悔没早点看到,谢谢楼主了.
      • 本地司机又怎么啦, 我开得比他们还快
    • 不错。说到驾驶速度快慢的问题,俺觉得关键不是快慢的问题,而是是否理解什么是traffic,能不能follow the traffic。
      无论是local还是高速,都有一个traffic,1-2辆开的慢或快的车不是traffic,要看主流。不仅要看自己面前的车,还要看远看宽一些,注意到更远和旁边lane的车,从后镜看后面的车,才知道自己车和别人的相对位置。有了这种位置感,才知道自己在车流中是慢了还是快了,是不是挡别人路了。如果看不过来,说明还是新手,回去多练。多数人不是不能忍受慢,traffic jam的时候大家不都慢慢爬,不象国内司机那么猛滴乱窜吧。但是有人开车和前面距离超远甚至越来越远,就有些令人气愤了。更气愤的是,还挡在快车线上一点不知道让,有些缺乏驾驶公德,评论一句傻mf不过分。有人讨论到底开多快,限速,还是限速+10/20公里都太教条。只有融入traffic里开车才又安全又不耽误自己和别人的时间,还不容易吃超速罚单。变线的时候也注意相对位置,在traffic中变线,而不是教条地认为加速变线或者减速变线安全。路上车辆少,形成不了traffic时,自己开车如意一些,一般也都保持右线驾驶,留出左线给别人超车,高速路边有提示的。一直在左线傻跑的离罚单也不远了。再高级一些的驾驶技巧是用油门来控制相对位置保持和traffic一致,比频繁用油门和刹车控制省车省油也更流畅。前面车象霓虹灯一样一个劲闪刹车灯也够令人头疼的。