BIG3最近的市场份额略少与50%, 按下调3M后的08销售是12M*50%=6M.平均每辆车按3000 lbs,3000lbs的钢才值1200$,平均每车按 20k$销售估算. 19K的value added都是各级美加工人和两地政府的收入. 直接的算一年就有6Mx19k=114B,这些收入再带动消费,对美国而言那是一年几百B的事.能不bailout?
在上个世纪二十年代,美国开始了个人信用的金融创新,大量的分期付款,股市里十倍的margin,膨胀了消费,刺激了泡泡的形成,最后十年的繁荣,麻痹了所有人.在转折产生后,margin calls和大量的信用债又狠狠压抑了消费,这个负反馈直接形成了股市和整个经济的崩溃.
这一年多里,美国的房价跌了这么多,市值的损失以T计,股市跌了40%+,市值损失又是以T计.就算是各家金融机构取消对汽车租赁的信贷支持,只此一项,美国一年损失的汽车销售就高达2M辆,这个就值40B..看来看去,无论是700B的金融bailout,还是25B的汽车bailout,对这个滚动往下的雪球而言都是螳臂当车,
在退三步进一小步的反复中,静待底部的到来
在上个世纪二十年代,美国开始了个人信用的金融创新,大量的分期付款,股市里十倍的margin,膨胀了消费,刺激了泡泡的形成,最后十年的繁荣,麻痹了所有人.在转折产生后,margin calls和大量的信用债又狠狠压抑了消费,这个负反馈直接形成了股市和整个经济的崩溃.
这一年多里,美国的房价跌了这么多,市值的损失以T计,股市跌了40%+,市值损失又是以T计.就算是各家金融机构取消对汽车租赁的信贷支持,只此一项,美国一年损失的汽车销售就高达2M辆,这个就值40B..看来看去,无论是700B的金融bailout,还是25B的汽车bailout,对这个滚动往下的雪球而言都是螳臂当车,
在退三步进一小步的反复中,静待底部的到来