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大家很关心刹车,就多说一点,关于刹车液:

除了slide pin要轮滑要,不要忽视了刹车液。我的2003Mailibu 2年前刹车也卡死,开始不知道,只是觉得前轮温度很高,每次停车都感觉有焦味,同时超过70km/h车方向盘和车架振动很厉害;修理时发现刹车卡钳(Caliper)退不回去,一直在磨刹车片,只能换个新的caliper。刹车液里有杂物,把caliper的cylinder给卡住了。刹车液从来都没换过,DOT3或4的刹车液会从空气中吸收水分,长时间不换,1)会导致刹车液沸点下降,如果刹车液沸腾,那会导致刹车失灵(因为气体容易被压缩);2)过多的水分会腐蚀brake line和parts,锈蚀的杂物会卡住刹车。所以第二辆车10~15万km时 就换刹车液。
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Replies, comments and Discussions:

  • 枫下家园 / 我爱我车 / 看到AlaAbracadabra说换刹车,又想起我的刹车,就写写我修刹车的经历,不懂车真是白花钱不解决问题
    本文发表在 rolia.net 枫下论坛09年买了个2年新的雅阁,开着还不错,后来慢慢出现刹车猛的时候,感觉不是很平稳的停住,有那种格楞格楞往前冲的感觉,网上问了人,说rotor不平的人多些,想想也有几年了,就买了新的刹车盘,刹车皮,还特意买了性能评价比较好的刹车皮,刹车盘,找了西人网站上别人推荐的车行,全部换掉,感觉好很多,但是后来慢慢又出现这个问题,觉得刹车换了不是很久,还算新吧,不应该这样啊,就趁一次换机油的时候去了在华人车行里面信誉还可以的正大车行,也说是rotor不行,就打磨了一遍,问起后面刹车盘上磨损的痕迹为什么只有一半,回答说很多车都这样,没什么大关系,磨了以后开起来觉得有些改善,但没完全解决问题。

    过了4个月,秋天的时候,有次傍晚下雨,路滑,就追尾了别人,刹车踩死了,但还是走了些距离撞到别人屁股。这次打电话问了个以前的邻居开的车行,他说也可以修, 就拖到他那里,车身的东西都修好以后,他说你这个后面的刹车只磨了一半,不对的,要不要修,当时心疼已经花了1千多出去了就说算了,以后再说。当时完全没想到后轮这个对刹车影响那么大,因为前面都去修了两次,也没怎么样,还琢磨车子是不是有其他问题。后来开车的时候就比较小心,高速上尽量离比前面的车远点。

    过了半年,再去邻居车行换机油,一位师傅一看,后面轮子rotor上已经都是锈,一点磨的痕迹都没有了,说明后轮刹车完全没起作用,这个有点恐怖了,心里虽然觉得前面的钱花的挺冤枉,但是也只好换吧,他们修车的时候就去附近的costco转了一圈回来,竟然还在修,问他在修什么,说是个什么顶刹车片的东西完全不动了,正常用手按下去,橡皮圈会把它顶起来,但是我车子后轮上的完全不动,按都按不下去的,今天才知道这个应该就是AlaAbracadabra说的slider pin了, 看着他拆掉所有的零件,橡皮圈什么的,把里面的锈用铁刷子磨,然后用肥皂泡一样的东西再冲洗干净,东西再装回去,这回手一按是能按下去,并且自动慢慢复原了。那位师傅说这个是基本的,修刹车的时候最好都做这个东西,但是很多车行的人不做的,因为很花时间,花功夫,他们的价钱虽然可能不是最便宜,但是肯定是值得的,当时听他说话,还心想都是做生意的人说的套话,总归是夸自己好呗,后来记得总是付了300块钱,付钱的时候还真是有点心疼。但是,车子一开起来,就立刻知道不一样了,刹车时那种格楞格楞往前冲的感觉完全没有了,很平稳的刹车,这时候才明白前面两次去修车那时候花的钱才是真正的冤枉钱,这次才真是值得的,那位师傅说的话都说真的,不是蒙人的。再仔细想想,车子以前往前冲,应该是因为后轮刹车不给力,基本上都靠前轮的刹车了,负担较重,所有会往前冲,估计前面追尾别人也和这个有一定的关系了。

    总结下来,不懂车,很容易被人蒙,花了钱也不解决问题,很多车行就赚点速度快收益好的钱,完全没有责任感。但是又有多少人能象AlaAbracadabra,三果这样自己动手丰衣足食呢,只能希望自己人品好,买个问题少的车,碰到个认真有责任的修车师傅了。更多精彩文章及讨论,请光临枫下论坛 rolia.net
    • 看到师傅修过,是很麻烦的。
    • Thank you for sharing.
    • 好贴. 现在对车行严重缺乏信任,尤其是把你的车开到后边小黑屋不让你看的那种,谁知道我在前边喝免费咖啡的时候,他们都对我的车干了什么。
      • 遇到过去换机油,告诉你做好了,收了钱,结果发现机油根本就没给换的。
        • 的确,换机油这种简单的活,应该留给自己,如果是女的,就留给男友或LG来做
        • 还有做tire rotation的, 有人用粉笔在轮胎上做了暗记, 取车的时候发现轮胎根本没有rotate 过.
    • 轮胎和刹车是不能取巧的部位。一切按规矩来,就不会错
    • 祝那些瞄准挣块钱而不管他人安危的车行赶快倒闭!
    • 看了,觉得写的不是很正确。slide pin如果卡死,不至于刹车片一点没磨,而是一侧磨的很厉害,而另一侧磨的很少。至于让刹车液压缸回缩的是其上的橡胶密封圈。楼主提到后刹车不起作用,是caliper的液压缸卡住了,不是缩不回去,而是伸不出来。
      • 技术上咱也不是很懂,后面的链接的网页里的有橡胶螺纹一样的东西就是最后的车行师傅帮我打开,除锈清理的东西。其实,技术上也不是我想说的重点,重点是想说很多车行的人不负责,因为清理这个东西费事费时,前面两个车行的人就都没做。
      • 的确,看楼主的描述,主要问题是Caliper Piston卡住了。如果只是Slider Pin卡住了,那么靠近Caliper Piston一侧的刹车片至少还能工作。
    • 你运气不好。我在02Camry 10年时才第一次DIY换闸片(当时15万公里),顺便润滑slider pin。 打开后发现跟本没必要,润滑脂充足,工作正常。
      • 很难想象一个刹车pad可以用10年都不用换?
        • 没听说过那句顺口溜么:车到山前必有路,XX就是刹不住
        • 人说第一次DIY,没说第一次换pad.
          • 就是从买新车后第一次换! 15万5千公里(一半高速).后轮鼓刹,至今未换过(还剩3.3毫米;新的也就5毫米). 但前刹闸皮换时有一片已磨完,把DISK已划伤(一哩米宽内有几条划伤),没换DISK, 没任何问题.
          • 这车保修期内修过多次,总花费超过$2000 (当然我一分没出); 当然去年换了个STARTER($180, 购自CT).我跟本没兴趣替小日本吹牛(已换购了EXPLORER). 但那原装刹车片就用了15万公里.
            • 对前驱车,后轮鼓刹的,15万公里不算个事
      • 开得是挺省的,15万如何出来的?我的车刚十万公里出头,闸皮已经是换两次了
        • 一半高速
    • 能推荐一下你的邻居修车的车行名字吗?
    • 我的4x4前轮刹车出现过滑动针绣死。症状是80公里时速方向盘抖动。开去修车厂检查,师傅说前刹车片高温,指给我看时居然滴水哧哧有声。因为刹车组件性命攸关,绣得如此厉害就干脆全套都换了。700大洋买个心里平安。
      • 请教:你的刹车全套都换,是四个轮子的700吗?还是就前轮两个700?
        • 4个轮子都换就要1400
        • 好像就前轮的一对吧
      • 你要是没踩刹车80公里时速方向盘抖动和刹车没关系。
        • 有关系!我的两辆车都出过同类问题。刹车Caliper不能退回(DIY时如果发现要费很大劲,才能把caliper的cyclinder推回,那就有问题),不要踩刹车,也一直在磨刹车片。车的方向盘和车架都振动的很厉害。最简单判别方法:故障刹车的轱辘附近温度比其他轮子都高。
        • 当然有关啦,前刹几乎抱死。我还说怎么启动需要踩脚油门才走,平时应该松脚刹就该动了。看看手刹确认是松了的。
    • 大家很关心刹车,就多说一点,关于刹车液:
      除了slide pin要轮滑要,不要忽视了刹车液。我的2003Mailibu 2年前刹车也卡死,开始不知道,只是觉得前轮温度很高,每次停车都感觉有焦味,同时超过70km/h车方向盘和车架振动很厉害;修理时发现刹车卡钳(Caliper)退不回去,一直在磨刹车片,只能换个新的caliper。刹车液里有杂物,把caliper的cylinder给卡住了。刹车液从来都没换过,DOT3或4的刹车液会从空气中吸收水分,长时间不换,1)会导致刹车液沸点下降,如果刹车液沸腾,那会导致刹车失灵(因为气体容易被压缩);2)过多的水分会腐蚀brake line和parts,锈蚀的杂物会卡住刹车。所以第二辆车10~15万km时 就换刹车液。
      • 刹车油每三年换一次,无论公里数多少。
      • 我上此换煞车,滴拉推荐换刹车油,虽然换了,当时还犯嘀咕。看样子还真重要。煞车无小事。
    • 这刹车不能省啊,diy也得确认工作。这追尾一次的损失更大吧?